油罐车发动机高压油泵是燃油喷射泵统中的主要部件，它必须产生良好雾化所必需的高压，还要精确控制每次的喷油量，它对发动机的运转起着重要的作用。它必须满足下列基本要求：

　　一、在喷射一开始就要立刻建立起很高的油压，在喷射终了时要能立刻断油，在喷射过程中要能一直保持很高的油压，从而保证良好的喷射雾化质量；

　　二、要能调节每次喷射的油量，从而控制油罐车发动机发出的功率，对组合高压油泵，还要能对各只喷油泵进行单个调节，以保证各只气缸的喷油量均匀，防止个别气缸负荷过高而形成超负荷；

　　三、油罐车发动机希望获得良好的工作性能，要求燃油能在上止点附近开始燃烧，因此，燃油喷射的起始和终止时刻希望能根据发动机的转速变化而相应改变，对于这种发动机喷油的起始点或终止点要求是可调整的。

　

　　油罐车发动机活塞运动组件安装时技术要求，在校正工作中必须满足的主要技术要求如下：

　　一、活塞与缸套的间隙应符合规范或油罐车厂家说明书的规定，对于直流扫气发动机，一般应使正车导板一侧活塞与气缸间隙较对侧间隙大0.10-0.15毫米，而对于回流扫气发动机，活塞与气缸间隙应使无气口一侧间隙小些；

　　二、活塞在气缸内沿油罐车发动机纵向的任何位置时的倾斜不宜过大，气缸直径小于350毫米者，活塞的倾斜不应超过0.02毫米/100毫米活塞行程，气缸直径大于350毫米者，活塞的倾斜不应超过0.01毫米/100毫米；

　　三、活塞在气缸内上、中、下三个位置的间隙变动值不大于0.15毫米/米，在任何情况下，活塞在任何位置时，与气缸间的间隙应不小于总间隙的20％；

　　四、滑块与导板的间隙要符合说明书要求，滑块与导板应均匀接触，滑块在整个行程中与导板在各相应位置测得的间隙之差不大丁0.05毫米，侧向导板与滑块在各相对位置测得的间隙之差应不大于0.10毫米；