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    一、看到了冒烟,检查发动机中假如有烟机油口盖出则是下冒烟，这说明情况严重,解释下活塞与缸套、活塞环等严重磨损。开启阀门室盖,如果有微量蓝色或白色烟雾从阀门根阀门面),是上冒烟,这也是严重的,阀门或阀门阀座的磨损严重或消融,或很少甚至没有气门间隙间隙。通过观察,烟可以直接看从哪个阀门、气瓶的泄漏，应及时修理。
    二、油罐车 看积碳,检查柴油机排气催化剂条件:黑色,灰色的口如表面覆盖着一层白霜,碳层极薄,良好的工作条件,柴油发动机。炭黑明亮的色泽,但是不是湿、柴油机油、着火,轻微的我们应该排除二氧化碳钢瓶排气口,沉积厚度明显高于其他气缸排气,说明钢瓶喷油器工作缸密封不好或变得更糟,应该被修理或更换;个人排气湿或机油,机油解释这个圆柱体,应该执行一排气孔修理;各缸积碳层较厚,色泽较深,更多的工作温度低,或喷油、柴油太晚经过认真的,从而正确使用和引起应调整。
   三、把水温度、检查冷却系统:如果发动机冷却水温度过高时,(超过100℃),能解释这种发动机冷却水腔规模太厚或冷却相关部件(部分华北、水泵、风机等)、低效率或失败的原因。
   四,油罐车 看看时间,发动机在长期的工作,定时齿轮,凸轮面、伺服柱和追随者会磨损,使进气门门的开启和关闭时间延迟、排气落后了最佳匹配气机、充气效率降低,发动机功率下降阶段。因此,要定期检查发动机配气相位,假如不符合要求应该调整。
   五油罐车 ,看到压缩力的公寓,检查S195柴油机类型:例如,检查压缩力的方法是在没有减少压力的情况下,当波波曲轴转到压缩力大,波硬起来,散放的YaoBing但不要离开YaoBing手,现在有很多如反弹,说明压缩力很好,相反,解释压缩力较差。缸密封差的原因:阀门无间隙或间隙太小,活塞和缸套和活塞环槽结束间隙过大、可口可乐、环等。在发动机工作,如果空气滤清器听到一个接近“嘘”吹的声音,展示与阀门的泄漏。就在这个时候,情况与烟可以确认失败的缘由。
   六油罐车 ,看到了冒烟,检查熏:发动机正常工作时通常不抽烟或采取一些浅灰烟,有时很难用肉眼看见。如果吸烟,显示在空气中超过油气少,不完全燃烧;如果蓝色的烟雾,展现了活塞与缸套、阀门、阀门等,如果拿导管、间隙过大穿白烟,显示了燃油掺水,或柴油机燃烧,而不是完全从排气管在气化。
   七,油罐车 看到喷油、检查卡滞:燃料喷射泵注不应该转向芽,而不是由滴油、油雾均匀、范围在适当的时候,可以听到显明“PuChi,PuChi”的声音,一只手是一个高压管脉冲的感觉。喷油好并不能完全解释石油零件号码的问题。因此也需要检查的石油供应的支撑和拨叉和松散滞无证等现象。
   八,油罐车 看点火,查早上和晚上:看点火是指检查是否喷油定时,即符合供油提前角。石油供应太迟了(提前角太小),柴油发动机起动困难,不完全燃烧机、排烟温度高,能力,石油供应不足太早提前角太大)、柴油发动机被敲工作,易损坏零件,启动容易倒转,而且会影响发动机的动力。