不锈钢油罐车活塞介绍，不锈钢油罐车要求活塞在工作时具有正确的圆柱形。但是，由于活塞裙部的厚度很不均匀，活塞销座孔部分的金属厚，受热膨胀量大，沿活塞销座轴线方向的变形量大于其他方向；另外，裙部承受气体侧压力的作用，导致沿活塞销轴向变形旦较垂直活塞销方向大。这样，如果活塞冷态时裙部为圆形，那么工作时活塞就会变成一个椭圆，使活塞与汽缸之间圆周间隙不相等，造成活塞在汽缸内卡住，发动机就无法正常工作。因此，在加工时预先把活塞裙部做成椭圆形状，椭圆的长轴方向与销座垂直，短轴方向沿销座方向，这样活塞工作时就趋近正圆。
不锈钢油罐车活塞头部
活塞头部是指第一道活塞环槽到活塞销孔以上部分。它有数道环槽，用以安装活塞环，主要起密封作用，同时由顶部吸收的热量大部分通过活塞环传给汽缸壁，承担散热作用。所以活塞头部的壁做得较厚，便于热量从活塞传给活塞环，再由汽缸壁散走，防止活塞顶部温度过高。柴油机压缩比高，一般有四道环槽，上部三道安装气环，下部安装泊环。汽油机一般有三道环糟，两道气环槽和一道油环槽，在油环槽底面上钻有许多径向小孔，使被油环从汽缸壁上刮下的机油经过这些小孔流回油底壳。第一道环槽工作条件最恶劣，一般应离顶部较远些。 由于活塞头部温度比裙部高比裙部稍微小一些。
不锈钢油罐车活塞裙部
为了防止活塞受热膨胀时卡死在汽缸中活塞裙部指从泊环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括装活塞销的销座孔。活塞裙部对活塞在汽缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力。作用在活塞顶部的燃气压力经活塞销座、活塞销传给连杆。

不锈钢油罐车为了加强刚度和强度，顶部与销座之间都设有加强筋。裙部的长短取决于侧压力的大小和活塞直径。所谓侧压力，是指在压缩行程和做功行程中，作用在活塞顶部的气体压力的水平分力。压缩行程和做功行程气体的侧压力方向正好相反，由于燃烧压力大大高于压缩压力，所以，做功行程中的侧压力也大大高于压缩行程中的侧压力。 为了使格部两侧承受气体压力并且活塞与汽缸保持小而安全的间隙，必须对活塞形状进行一些特殊的设计。