近日，国家质检总局在其官方网站发布专用油罐车产品修理、更换、退货责任规定，并决定将于10月下旬举行立法听证会。时隔6年多后再次被提上议事日程，表明了油罐车三包立法的可能性极大。对此，广大消费者和业界专家认为油罐车三包应尽快出台，油罐车厂家和经销商也在积极应对，然而，什么样的故障才能换车，谁来认定责任，保险、购置税又应该怎么退？油罐车三包新规在实施上还面临着不小的难度。

    产品质量投诉占五成消费者热盼油罐车三包

    随着油罐车保有量的迅速增加，油罐车行业的投诉量也在逐年上升。中消协统计数字表明，2010年投诉量同比上升幅度最大的商品是油罐车，全国消协组织共受理油罐车投诉20405件，同比增长51.1%，创历史新高。在油罐车投诉中，因油罐车质量问题产生的投诉占五成，而且频频出现油罐车召回事件。

    由于没有三包规定，消费者购车后遇到质量问题，车商的解决方法往往是“只修不换”，导致消费者维权举步维艰。“在强势的油罐车厂家、经销商面前，弱势的消费者经常感到投诉无门。”车友王先生向记者诉苦说，去年他刚买车子没多久，发动机就发生异响，到4S店修了至少6次才修好，前前后后花了两个多月时间，既耗时间又耗精力，王先生当时感到身心俱疲。“车子虽然修好了，但现在开起来总觉得没原来那么顺手。”王先生说，如果有了油罐车三包，他就可以选择更换车辆了。

    仅有保修和召回是远远不够的，只有油罐车三包的实行，才会使消费者的权益得到最充分的保障。